第4代Mazda Mazda3奪2019紅點設計大獎，國內預售價即將公布

張旭

撰文

68,843

一年一度的德國紅點設計大獎(Red Dot Design Award)，近日公布 2019 年紅點設計大獎的產品設計獎獲獎名單，其中於 2018 年洛杉磯車展發表的第 4 代 Mazda Mazda3，以第 2 代 Kodo 魂動設計語彙等特點，獲得該獎項之最高榮譽「紅點至尊獎 (Red Dot:Best of the Best)」。而大改款 Mazda3 近日也將於公布國內預售價與編成等資訊，新車預計 7 月正式在臺上市。

第 4 代 Mazda Mazda3 以 Kodo 2.0 設計語彙等特點，獲得 2019 年紅點設計大獎產品設計獎最高榮譽。而大改款 Mazda3 近日也將於公布國內預售價與編成等資訊，新車預計 7 月正式在臺上市。

導入 Kodo 2.0，獲紅點設計大獎殊榮

1955 年於德國創立之紅點設計大獎 (Red Dot Design Award) ，是世界四大國際設計獎之一，具有極高聲望及權威性。其中 2019 年的「紅點至尊獎 (Red Dot:Best of the Best)」，是從來自 55 個國家、多達 5,500 個作品中，就創新、實用性、人體工學、產品環境永續性等標準進行評選，最終僅有少於 100 項的產品可獲得「紅點至尊獎 (Red Dot:Best of the Best)」，而第 4 代大改款 Mazda3 則以第 2 代 Kodo 魂動設計語彙等特色脫穎而出，獲得評審團的肯定。第 4 代 Mazda3 除將參加紅點設計大獎頒獎典禮，自 4 月 8 日起也會於德國 Essen 紅點設計博物館展出。

第 4 代大改款 Mazda3 則以第 2 代 Kodo 魂動設計語彙等特色脫穎而出，獲得 2019 年的「紅點至尊獎 (Red Dot:Best of the Best)」肯定。

第 4 代大改款 Mazda3 持續以 Kodo 魂動設計(Soul of Motion)作為主軸，但目前已進化第 2 代，第 2 代 Kodo 魂動設計最早是於 2017 東京車展展出的 5 門掀背「魁(Kai) Concept」、4 門 Coupe「Vision Coupe」兩款概念車上現身，其中「魁(Kai) Concept」當時可視為第 4 代 Mazda3 的概念雛形，主要將多邊形水箱護罩再放大，並將車頭的鍍鉻飾條變得更為立體，頭燈組顯得更加修長及銳利，車側也藉由起伏有致得鈑件摺線，看起來簡約卻有更為立體動感；車尾的 4 圓式頭燈則是其視覺焦點之一。

大改款 Mazda3 外觀與 2017 年東京車展登場的 Kai Concept 概念車高度相似，可說是 Kai Concept 的量產版。

而 2018 年 11 月於美國洛杉磯車展登場的量產版第 4 代 Mazda3，其外觀、內裝輪廓大致上與「魁(Kai) Concept」大致相似，但在細節處則仍有所不同。

作為「魁(Kai) Concept」與量產版第 4 代 Mazda3 總設計師的土田康剛(Yasutake Tsuchida)表示，兼具美學與簡約特色是新一代 Mazda3 的設計主軸，將日式美學與「Less is More」哲學結合。如車頭與車尾的 LED 燈，就減少不必要的飾條點綴，並讓 4 門轎車與 5 門車型展現截然不同的特色。而車身不僅僅是將線條減少，而是透過起伏的鈑件摺線，讓車側能倒映出光影的變化，這樣的成果最初都是由 Mazda 油土建模師手工打造而來。

2018 年 11 月於美國洛杉磯車展登場的量產版第 4 代 Mazda3，其外觀、內裝輪廓大致上與「魁(Kai) Concept」大致相似，但在細節處則仍有所不同。

內裝部分，大改款 Mazda3 中控臺以水平的多層次線條鋪陳，但車內導入全新的 HMI(Human-Machine Interface)人機操作介面，儀錶板兩側結合空調出風口，形成以 3 角形結構環繞駕駛者的布局，8.8 吋懸浮式螢幕則可以由中央鞍座處全新的環型 MZD 旋鈕進行控制。

座椅剪裁與中央扶手方面，中央扶手與中央鞍座連成一氣，形成相當平整的平面，讓前座駕駛和乘客在置放手肘時更為舒適，前座座椅剪裁則更具有包覆性與舒適性兼具，不僅降低長途行車的疲勞感，也讓脊椎維持最為舒適的「S 曲線」狀態，駕駛者的頭部也擁有更好的支撐性。

大改款 Mazda3 中控臺以水平的多層次線條鋪陳，但車內導入全新的 HMI(Human-Machine Interface)人機操作介面，形成以 3 角形結構環繞駕駛者的布局。

大改款 Mazda3 的新式樣座椅降低長途行車疲勞感，也讓脊椎維持最為舒適的「S 曲線」狀態，駕駛者的頭部也擁有更好的支撐性。

Mazda 原廠也指出，此次大改款 Mazda3 獲獎後，已是 Mazda Kodo 魂動設計美學第 7 次獲得紅點設計大獎殊榮，先前則包含 2017 年的硬頂電動敞篷 MX-5 RF，2015 年的 MX-5 軟篷版、CX-3 與 Mazda2，2013 年的 Mazda6，以及 2014 年獲獎的第 3 代 Mazda3。

國內 7 月正式上市，預售價本周公布

國內市場部份，Mazda Taiwan 先前才在 2019 媒體春酒活動上無預警展出大改款第 4 代 Mazda3 實車，並宣布將於 4 月進行預售、7 月正式在國內上市，後續也已被網有捕捉到無偽裝實車在國內進行路試，U-CAR 則掌握到預售價與編成將於近日公布。

就目前各國市場公布的產品資訊來看，推測以加拿大公布的 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎(動力輸出 155 匹/20.7 公斤米，未有 24V 輕油電技術)最高；美國市場提供的 2.5 升 Skyactiv-G 汽油引擎，因售價較高、以及國內的稅賦級距差異，屆時如果有機會導入也可能不會市場銷售主力。

至於歐洲市場會販售的 2.0 升 Skyactiv-G M Hybrid 動力，其節能與燃油效率高，但最大馬力輸出僅 122 匹，相對現行 Mazda3 2.0 Skyactiv-G 的 165 匹馬力輸出相差不小，在國內市場的競爭力恐怕不高，因此推估成為國內首波導入動力的機率較低。U-CAR 後續也會密切關注大改款 Mazda3 的相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。